NEWS BANDI – Sicurezza stradale e resilienza delle aree rurali (HORIZON-CL5-2026-10-D6-09)

BANDO: Road Safety and resilience of rural areas
RIF: HORIZON-CL5-2026-10-D6-09 | Inviti a presentare proposte
Programma: Horizon Europe (HORIZON) |
Tipo di azione: HORIZON Innovation Actions
Data di pubblicazione del bando: 4 Giugno 2026 |
Data di scadenza del bando: 8 Ottobre 2026 | Single-stage

OGGETTO
Il bando rientra in Horizon Europe, Cluster 5 – Climate, Energy and Mobility, nell’ambito della call Batteries and Mobility. Finanzia una Innovation Action – IA dedicata alla sicurezza stradale e alla resilienza delle aree rurali. La dotazione indicativa è pari a 12 milioni di euro, con un contributo UE atteso di circa 6 milioni di euro per progetto e due progetti indicativamente finanziabili. La call apre il 4 giugno 2026 e scade l’8 ottobre 2026 alle ore 17:00, ora di Bruxelles.
Il bando affronta il tema della sicurezza stradale nelle aree rurali, dove si registra oltre il 50% dei decessi stradali nell’Unione europea. Le strade rurali presentano rischi specifici e diversi da quelli delle strade urbane e autostradali. L’obiettivo è sviluppare e dimostrare strumenti e misure capaci di aiutare autorità locali e regionali a comprendere meglio i rischi, prevenire incidenti gravi e rafforzare la resilienza delle reti stradali.
Una componente centrale è l’applicazione della metodologia Network-Wide Road Safety Assessment – NWRSA alle strade rurali secondarie. Il bando richiede di dimostrare l’applicabilità pratica di questa metodologia e di estenderne l’uso alle strade rurali, con un approccio facile da applicare, a basso costo, flessibile, trasparente e sufficientemente accurato.
Le attività devono identificare le lacune informative e sviluppare metodi per utilizzare meglio i dati disponibili. Questo serve a comprendere le cause degli incidenti, i loro esiti e i rischi presenti anche nelle parti della rete che possono essere pericolose o difficili da percorrere pur non concentrando la maggioranza degli incidenti.
Il bando richiede strategie di prevenzione per ridurre decessi e lesioni gravi nelle aree rurali. Devono essere considerate localizzazioni e situazioni ad alto rischio, insieme ai comportamenti degli utenti della strada. Le proposte devono sviluppare metodi semplici e affidabili per quantificare il rischio effettivo di incidente associato ai comportamenti rischiosi e la loro diffusione.
Le misure di enforcement devono essere basate su evidenze e possono combinare metodi tradizionali, approcci innovativi e nuove tecnologie. Il topic richiama anche il problema dei trasgressori recidivi e dell’intossicazione da droghe nei conducenti coinvolti in incidenti. Le misure di controllo devono essere integrate con sensibilizzazione, nudging e incentivi per promuovere comportamenti di guida più sicuri, adattati ai bisogni locali delle aree rurali.
Il bando considera anche i fattori di rischio legati alla salute e alla mobilità delle persone anziane, delle persone con problemi di salute e delle persone con disabilità. Le strategie devono ridurre i rischi connessi a questi fattori, garantendo al tempo stesso la possibilità di mantenere la mobilità nelle aree rurali.
Un’altra componente riguarda la resilienza della rete stradale rurale rispetto ai rischi climatici e naturali. Le attività devono sviluppare strumenti che rendano più accessibili alle autorità locali le conoscenze sui rischi climatici e aiutino a mantenere sicurezza e funzionalità della rete in caso di alluvioni, incendi, tempeste, forti nevicate e altri disastri naturali.
Tra i risultati attesi è prevista un’applicazione GIS per aiutare autorità locali e regionali a identificare e mappare l’impatto di fenomeni meteorologici estremi e disastri naturali sulla sicurezza e resilienza della rete stradale rurale.
Le attività devono essere realizzate in almeno tre regioni. Le regioni devono coprire strade rurali primarie e secondarie di lunghezza adeguata per consentire confronti a livello regionale. Devono inoltre garantire diversità per progettazione della rete stradale, geografia, condizioni climatiche e cultura della sicurezza stradale. Almeno due regioni devono trovarsi in Paesi con una percentuale di decessi su strade rurali superiore alla media UE.
Il coinvolgimento delle autorità stradali è fortemente raccomandato. Le attività devono raggiungere TRL 6-7 entro la fine del progetto. Per la partecipazione si applicano le regole generali Horizon Europe per le Innovation Actions; per questa destination, i soggetti giuridici stabiliti in Cina non sono ammissibili alla partecipazione nelle RIA e IA.

Nota finale e rinvio al bando ufficiale
Questa scheda ha finalità esclusivamente informative e non sostituisce il testo ufficiale del bando, gli allegati, le FAQ e le regole europee applicabili. In caso di discrepanze o dubbi interpretativi fanno sempre fede i documenti originali pubblicati sul sito ufficiale della call e sul Funding & Tenders Portal della Commissione europea.

Per informazioni sul bando: LINK

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