NEWS BANDI – Aumentare la competitività e la resilienza del trasporto merci multimodale e della logistica per catene di approvvigionamento competitive (HORIZON-CL5-2026-10-D6-06)
BANDO: Increasing competitiveness and resilience of multimodal freight transport and logistics for competitive supply chains
RIF: HORIZON-CL5-2026-10-D6-06 | Inviti a presentare proposte
Programma: Horizon Europe (HORIZON) |
Tipo di azione: HORIZON Innovation Actions
Data di pubblicazione del bando: 4 Giugno 2026 |
Data di scadenza del bando: 8 Ottobre 2026 | Single-stage
OGGETTO
Il bando rientra in Horizon Europe, Cluster 5 – Climate, Energy and Mobility, nell’ambito della call Batteries and Mobility. Finanzia una Innovation Action – IA dedicata al rafforzamento della competitività e della resilienza del trasporto merci multimodale e della logistica. La dotazione indicativa è pari a 20 milioni di euro, con un contributo UE atteso di circa 6,5 milioni di euro per progetto e tre progetti indicativamente finanziabili. La call apre il 4 giugno 2026 e scade l’8 ottobre 2026 alle ore 17:00, ora di Bruxelles.
Il bando affronta un problema preciso: la scarsa integrazione dei dati ferroviari, delle vie navigabili interne, dello short sea shipping e dei dati multimodali nelle soluzioni logistiche e di supply chain. Questa carenza limita la pianificazione, riduce l’affidabilità percepita del trasporto multimodale e ostacola la capacità degli operatori di reagire rapidamente alle interruzioni.
Le attività finanziabili riguardano lo sviluppo di strumenti e soluzioni interoperabili, basati sui modelli di governance dei dati del Data Act, dei Common European Data Spaces e del regolamento eFTI. Le soluzioni devono essere integrate in piattaforme e strumenti già esistenti e utilizzati dagli attori della logistica e della catena commerciale. Il topic esclude espressamente lo sviluppo di nuove piattaforme digitali o soluzioni analoghe.
Le soluzioni devono collegare shippers, carriers, freight forwarders, warehouse operators, distribution centres, retailers ed e-commerce platforms a informazioni multimodali utili: servizi disponibili, visibilità, ETA, stato della rete, interruzioni e manutenzione. Devono fornire visibilità in tempo reale, tracciamento e analisi predittiva dei servizi multimodali, delle prestazioni e dello stato della rete.
Il bando richiede strumenti che aiutino gli operatori a reagire rapidamente a guasti, incidenti, sabotaggi, forza maggiore e altri eventi critici. Le proposte devono anche analizzare e proporre raccomandazioni per piani di emergenza destinati ad affrontare interruzioni nelle catene di approvvigionamento multimodali.
Le proposte devono mappare i dataset disponibili o da sviluppare per integrare meglio le soluzioni multimodali nei processi di supply chain. Devono valutare l’impiego di tecnologie emergenti, tra cui Generative AI, IoT e smart containers, con applicazioni per il monitoraggio in tempo reale delle condizioni del carico e dell’ETA.
Il bando richiede casi d’uso per flussi intraeuropei tra 500 e 1.000 km, dal primo all’ultimo miglio, e modelli di business collaborativi per orientare la domanda di trasporto merci verso soluzioni multimodali. Le soluzioni devono essere validate, misurate e dimostrate in due grandi pilots lungo segmenti dei principali corridoi europei di trasporto merci. I pilots devono assicurare equilibrio geografico, coprire diversi settori industriali e coinvolgere operatori di trasporto, imprese logistiche e gestori di infrastrutture.
Il progetto deve valutare e quantificare il valore generato per shippers, operatori multimodali e terminali, anche in termini di sostenibilità e riduzione del consumo energetico. Deve inoltre formulare raccomandazioni su possibili revisioni del quadro regolatorio e iniziative per rimuovere barriere, facilitare e accelerare l’adozione di soluzioni di trasporto multimodale.
Le proposte devono prevedere collaborazione attiva tra i progetti finanziati sotto lo stesso topic per disseminazione, valutazione e coordinamento. È consigliato lo scambio informativo con Europe’s Rail Joint Undertaking Flagship Area 5. Se le soluzioni utilizzano servizi o dati PNT, i beneficiari devono utilizzare Galileo, potendo usare anche altri GNSS; ove appropriato, devono utilizzare anche OSNMA e HAS.
Per la partecipazione si applicano le regole generali Horizon Europe per le Innovation Actions. Salvo condizioni specifiche diverse, è richiesto un consorzio composto da almeno tre soggetti giuridici indipendenti stabiliti in tre Paesi diversi, con almeno un soggetto stabilito in uno Stato membro dell’UE e almeno altri due soggetti stabiliti in Stati membri o Paesi associati. Per questa destination, i soggetti giuridici stabiliti in Cina non sono ammissibili alla partecipazione nelle RIA e IA. Le attività devono raggiungere TRL 7-8 entro la fine del progetto.
Nota finale e rinvio al bando ufficiale
Questa scheda ha finalità esclusivamente informative e non sostituisce il testo ufficiale del bando, gli allegati, le FAQ e le regole europee applicabili. In caso di discrepanze o dubbi interpretativi fanno sempre fede i documenti originali pubblicati sul sito ufficiale della call e sul Funding & Tenders Portal della Commissione europea.
Per informazioni sul bando: LINK
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